服务形态
项目外协 / 专家驻场 / 混合交付
覆盖学科
7 大方向 · 30+ 分析类型
常用求解器
LS-DYNA / Abaqus / Nastran / STAR-CCM+
交付物
分析报告 + 优化方案 + 模型资产
正碰、偏置碰、侧碰、柱碰及行人保护，覆盖法规与工况评价。
静强度、刚度与极限工况校核，找出薄弱部位并给出加强方案。
基于载荷谱的疲劳寿命预测，提前暴露耐久风险。
模态、路噪、风噪与异响，解决「开起来不舒服」的问题。
电池包液冷、电驱散热、座舱热舒适与除霜除雾。
冲压、注塑、压铸成型过程模拟，控制回弹与缺陷。
底盘与悬架运动学、操纵稳定性与平顺性分析。
LS-DYNA、Abaqus、Nastran、STAR-CCM+、Fluent、Amesim 等主流求解器熟练应用。
ANSA、HyperMesh、Simcenter 3D 等前处理工具，网格质量受控。
台架与道路试验数据回灌，标定材料参数与边界条件，提升模型置信度。
模型、工况、规范与历史结论入库，形成可复用的企业仿真资产。
需求澄清
明确指标与工况模型搭建
几何清理与网格划分工况计算
按规范执行求解结果评审
识别风险与薄弱点优化迭代
给出改进方案并复算试验对标
与实测数据校准模型规模数据为团队能力口径，具体项目需按工作量评估。
很多企业的仿真停留在「出报告」阶段：算完了但不知道怎么改；模型与试验对不上，结论不敢用；不同工程师做出来的结果差异大；试验已经做了才发现设计缺陷，返工成本高。
适途 CAE 交付的是「结论 + 方案 + 依据」：不只指出风险，还给出可落地的结构改进建议；通过台架与道路试验对标持续校准模型，让仿真结论可信；执行统一建模与计算规范，结果可复现；在设计早期就介入，把问题拦在开模之前。
碰撞法规工况与约束系统匹配
座椅强度、头枕鞭打与内饰件性能
电池包结构、热管理与电驱散热
副车架强度、疲劳与悬架 K&C
模态规划、路噪风噪与声学包
冲压回弹、注塑翘曲与压铸缺陷
第 1 周
明确分析目标、工况与交付节点
第 2–3 周
完成几何处理、网格与计算方案评审
第 4–6 周
执行计算并输出优化建议与复算结果
持续
结合试验数据校准，沉淀为企业仿真资产
这是常见情况。我们的做法是在项目中预留对标环节，用台架或道路试验数据校准材料参数、连接建模与边界条件，必要时说明模型适用边界，避免结论被误用。
可以。七大方向既可整体承接，也可按项目单独委托，比如只做电池包热管理或只做座椅强度，我们会按你的节点安排资源。
支持。长春本地及客户现场均可安排工程师驻场，与你的设计团队同步推进，也支持离岸交付与混合模式。
项目形成的模型、工况与报告归客户所有，我们可以在授权范围内协助沉淀为企业的仿真规范与资产库，便于后续复用。
